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襄荊高鐵全線鋪軌貫通 加速形成漢襄宜1小時直達通勤圈

4月17日,在襄陽東站附近,隨著最后一對500米長鋼軌精準平穩(wěn)鋪設在無砟道床上,標志著由湖北鐵路集團投資建設的襄荊高鐵全線鋪軌完成,為年內盡早開通運營奠定堅實基礎。

襄州區(qū)東津鎮(zhèn)崔胡村的建設現場人聲鼎沸,智能化多功能長軌鋪設機緩緩“吐”出500米長鋼軌,10多名工人站在兩側,通過卷揚機、推送裝置相互配合,將單根重約30噸的鋼軌傳送至軌枕,并精確固定。“這是我國自主研發(fā)的智能化多功能鋪軌機和新型多功能長鋼軌牽引車,均首次在湖北高鐵項目投用,它能單線鋪軌、跨線鋪軌和左右線同時鋪軌,一機三用。”中鐵一局鋪軌工區(qū)負責人鄭黎明介紹。
3月15日,襄荊高鐵開始鋪軌。面臨時間緊、精度要求高等難題,中鐵一局引入智能化施工裝備,應用先進的軌道工程運輸管理智控平臺,采用“視頻監(jiān)控+定位系統(tǒng)”的措施對工程線列車運輸進行實時安全管控。同時,項目持續(xù)優(yōu)化長軌裝卸、工程運輸、現場鋪軌等各個工序之間的組織銜接,投入先進工裝設備,創(chuàng)出單日最高鋪軌21公里的優(yōu)異成績。

“安全優(yōu)質高效地完成238.54公里正線鋪軌施工任務,為后續(xù)線路調試和聯(lián)調聯(lián)試贏得了寶貴時間。”湖北漢十鐵路公司襄荊指揮部副指揮長禹建文稱,當前,襄荊高鐵已全面轉入以“四電”工程為主的沖刺階段,將按時序節(jié)點相繼于4月底啟動靜態(tài)驗收,6月開展聯(lián)調聯(lián)試,確保9月底具備開通運營條件。

襄荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分,項目建成后,襄陽至荊門僅需20分鐘,襄陽至宜昌也將實現高鐵直達,兩地通勤時間將由原來的3個多小時壓縮至1小時。禹建文介紹,今年隨著襄荊高鐵、沿江高鐵武漢至宜昌段相繼建成,標志著離漢襄宜“金三角”高鐵大環(huán)線“畫圓”更近了。

這條大環(huán)線的行走路徑如何?從武漢鐵路樞紐出發(fā),經漢十高鐵到襄陽,再沿著襄荊高鐵抵達荊門,從荊門經沿江高鐵荊門至宜昌段,抵達宜昌,而從宜昌既能沿著漢宜鐵路回到武漢,也能沿著沿江高鐵武漢至宜昌段回到武漢。

據悉,“金三角”高鐵大環(huán)線將形成時速350公里的高鐵閉環(huán),漢襄宜城市之間均可實現1小時直達。
2025-04-19 關注: 來源:潛江資訊網
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